Державне агентство
відновлення та розвитку
інфраструктури України
Державне агентство
відновлення та розвитку
інфраструктури України
Цього тижня погодні умови дозволяють шляховикам продовжувати роботи на дорогах області. Підрядні організації ліквідовують ямковість та інші деформації дорожнього покриття. В роботі використовуємо гарячий асфальтобетон та виконуємо ремонт дорожнього покриття картами.
Проводимо роботи з благоустрою: прибираємо узбіччя, місця відстою транспортних засобів, автопавільйони, посадкові майданчики та майданчики місць відпочинку.
Дбаємо про належне водовідведення: відновлюємо кювети, очищаємо водовідвідні труби та лотки.
Також триває підготовка до робіт в зимовий період: встановлюємо попереджувальні дорожні знаки, віхи та снігозахисні щити.
Нагадуємо, що з початком повномасштабного вторгнення, фінансування дорожньої галузі суттєво змінено. Кошти, що надходили у Дорожній фонд, з якого здійснювалася оплата робіт з капітального, поточного ремонтів та експлуатаційного утримання автомобільних доріг, Уряд перенаправив на потреби оборони.
Звертаємося до учасників дорожнього руху з проханням уважно проїжджати ділянки, де виконуються дорожні роботи. Дотримуйтеся правил дорожнього руху та будьте максимально обережні поблизу спеціальної дорожньої техніки.
У селі Кровинка Тернопільського району на завершенні аварійно-відновлювальні роботи.
Під час планового обстеження доріг державного значення на ділянці автошляху М-19 Доманове – Ковель – Чернівці – Тереблече було виявлено розмив земляного полотна.
Щоб зупинити цей процес та запобігти подальшому руйнуванню дороги, розпочато будівництво підпірної стінки. Процес досить клопіткий і потребує точних інженерних розрахунків та дотримання технології будівництва для забезпечення довговічності та стійкості конструкції.
Ремонтні роботи розпочали з влаштування міцної основи (фундаменту). Далі – встановили арматурний каркас та залили бетон, облаштували дренажну систему.
Така конструкція надійно зміцнює схил у місцях загрози зсувів та стійка до тиску ґрунту.
Також, замінили металеве бар’єрне огородження на більш міцний елемент забезпечення безпеки дорожнього руху – бетонне парапетне огородження типу «Нью Джерсі». Дана ділянка автошляху є місцем концентрації ДТП. Через особливості рельєфу – круті повороти, спуски та підйоми часто траплялись дорожньо-транспортні пригоди з пошкодженням елементів бар’єрного огородження. Нове огородження «Нью Джерсі» суттєво знижує наслідки аварій на дорогах та ризик перевертання транспортного засобу при зіткненні, забезпечуючи максимальну безпеку руху водіїв.
З 10 по 16 листопада в Україні триває другий етап Всеукраїнського тижня безпеки дорожнього руху, головна мета якого – зменшення рівня аварійності, а разом із тим смертності на дорогах та травматизму.
Протягом цього періоду Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Тернопільській області проводить низку заходів спрямованих на забезпечення безпечного проїзду учасників дорожнього руху.
Першочергову увагу зосереджуємо на приведенні до належного стану автомобільних доріг I і II рівнів експлуатаційних вимог, відповідно до ДСТУ 3587:2022 «Безпека дорожнього руху. Автомобільні дороги. Вимоги до експлуатаційного стану». Саме на цих автошляхах Тернопільської області під час воєнного стану зросла інтенсивність пасажирського руху, вантажообіг, а відтак ризики ДТП.
У рамках Тижня безпеки дорожнього руху заплановано провести такі заходи:
• Перевірити наявність попереджувальних дорожніх знаків та інформаційних панно в місцях концентрації ДТП та на ділянках з підвищеною аварійністю.
• Перевірити місця проведення ремонтних робіт на відповідність ДСТУ 8749-2017.
• Відновити дорожню розмітку.
• Оновити розмітку на пішохідних переходах.
• Влаштувати дорожні обмежувачі, а саме металеве бар’єрне огородження та дельта блоки в місцях концентрації ДТП та на ділянках з підвищеною аварійністю.
• До належного санітарного стану привести зупинки громадського транспорту, автопавільйони, елементи санітарного облаштування.
• Відновити елементи зовнішнього освітлення.
• Обстежити залізничні переїзди, та за необхідності встановити або замінити дорожні знаки, відновити дорожню розмітку на підходах до переїздів.
Варто зазначити, що роботи з підвищення рівня безпеки дорожнього руху на дорогах державного значення тривають на постійній основі.
Нагадаємо, що з початком повномасштабного вторгнення, фінансування дорожньої галузі суттєво змінено, а кошти, які надходили у Дорожній фонд, з якого здійснювалася оплата робіт з капітального, поточного ремонтів та експлуатаційного утримання автомобільних доріг, уряд перенаправив на потреби оборони.
Для того, аби підтримати належний експлуатаційний стан доріг державного значення та їх складових, систематично виконуємо ряд заходів.
Підрядні організації ліквідовують ямковість, колійність, просадки, вибоїни та інші деформації дорожнього покриття. В роботі використовуємо гарячий асфальтобетон, а також струменевий метод. Виконуємо ремонт дорожнього покриття картами.
Проводимо роботи з благоустрою: прибираємо узбіччя, місця відстою транспортних засобів, автопавільйони, посадкові майданчики та майданчики місць відпочинку.
Дбаємо про належне водовідведення: відновлюємо кювети, очищаємо водовідвідні труби та лотки.
Також в розпалі підготовка до робіт в зимовий період. Підрядні організації встановлюють попереджувальні дорожні знаки, віхи та снігозахисні щити.
Нагадуємо, що з початком повномасштабного вторгнення, фінансування дорожньої галузі суттєво змінено. Кошти, що надходили у Дорожній фонд, з якого здійснювалася оплата робіт з капітального, поточного ремонтів та експлуатаційного утримання автомобільних доріг, Уряд перенаправив на потреби оборони.
Звертаємося до учасників дорожнього руху з проханням уважно проїжджати ділянки, де виконуються дорожні роботи. Дотримуйтеся правил дорожнього руху та будьте максимально обережні поблизу спеціальної дорожньої техніки.
Завершились роботи на одній із найзавантаженіших доріг області. Мова про автомобільний шлях державного значення М-19 Доманове – Ковель – Чернівці – Тереблече.
На ділянці об’їзду міста Кременець підрядна організація виконала комплекс робіт з укріплення узбіччя та організації належного водовідведення – влаштовано монолітний кювет з підпірними стінками та відновлено роботу водовідвідної труби. Таким чином вдалось запобігти загрозі зсувів та запобігти розмиву земляного полотна.
Всі роботи виконані в межах експлуатаційного утримання.
Забезпечення належного водовідводу – запорука довговічності дороги та її складових. Адже вода, яка залишається на дорожньому покритті або потрапляє в шари дорожнього одягу, згубно впливає на нього, пришвидшуючи руйнування.
Для забезпечення безперебійної роботи водовідвідної системи на державних дорогах Тернопільщини регулярно очищаємо кювети, водовідвідні лотки, водопропускні труби та водоскидні люки. Також виконуємо заливку тріщин дорожнього покриття спеціальним бітумним розчином. Такі роботи виконуємо, аби забезпечити належне водовідведення, що дозволяє запобігти передчасному руйнуванню доріг та значно продовжити термін їх експлуатації.
Міст через річку Гнізна в селі Чернихівці Тернопільського району є складовою дороги Р-43 /М-19/-Ланівці-/Н-02/. Це важлива транспортна артерія для розвитку економіки, туризму, соціальної інфраструктури та логістики не лише Тернопільської області, а й країни. Щодня тут проїжджають близько 10 000 транспортних засобів.
Представники державного підприємства ДП "Національний інститут розвитку інфраструктури" провели випробування мосту в селі Чернихівці Тернопільської області. Спеціалісти перевірили якість збудованих конструкцій, за оцінкою НІРІ технічний стан відремонтованого мосту відповідає найвищому рівню експлуатаційних вимог.
ЯК САМЕ ВІДБУВАЛИСЯ ВИПРОБУВАННЯ
Прикріпленні до мосту датчики фіксували реакцію на статичне та динамічне навантаження. Навантаження на різних ділянках мосту створювали 2 вантажні автомобілі з відповідною вагою. Вантажівки проїжджали через міст, а також зупинялися у контрольних точках для проведення замірів.
Під час випробування велась реєстрація та спостереження за контрольованими інструментальними відгуками. Динамічні та статичні прогини вимірювались реєстраційною системою на базі тензометричного підсилювача, а статичні прогини вимірювались прогиномірами.
Головна мета випробувань – перевірити якість та надійність шляхопроводу, а також його відповідність сучасним Державним будівельним нормам. Також воно є важливим кроком перед прийняттям штучної споруди в експлуатацію.
Нагадаємо, що міст через річку Гнізна в селі Чернихівці є складовою дороги Р-43 /М-19/-Ланівці-/Н-02/. На початку червня, водій вантажівки знехтував вимогами знаку заборони руху транспортного засобу вагою понад 28 тон. Внаслідок чого пошкодилась частину мосту. З 6 серпня розпочались ремонтні роботи. Влаштовано об’їзд місця ремонту, встановлено відповідні попереджувальні знаки та панно.
Металеві модульні конструкції, з яких змонтований новий шляхопровід, надані на безоплатній основі Японським агентством міжнародного співробітництва (JICA) в рамках проєкту «Програма екстреного відновлення».
Тривають роботи на мосту через річку Гнізна у селі Чернихівці на автомобільній дорозі Р-43. Відновлення штучної споруди є критично важливим для логістики Тернопільської області та країни. Щодня тут проїжджають близько 10 000 транспортних засобів.
На будівельному майданчику задіяні відразу декілька бригад спеціалістів. За вихідні на берегові опори, сформовані напередодні, влаштовано шість балок прогонової будови, між якими закріплено розпірки.
Паралельно тривають роботи з влаштування габіонів на відкосах моста. Наразі зроблено підмостову часину з обох сторін та укріплено русло річки бутовим каменем.
Металеві модульні конструкції, з яких монтується новий міст, надані на безоплатній основі Японським агентством міжнародного співробітництва (JICA) в рамках проєкту «Програма екстреного відновлення». Протяжність нової штучної споруди становитиме 20 метрів, а пропускна вантажоспроможність збільшиться до 100 тонн.
Звертаємось до водіїв, які прямують дорогою Р-43/М-19/ - Ланівці - /Н-02/, сплануйте свій маршрут відповідно до запропонованих шляхів об’їзду.
Продовжуємо роботи на дорогах з найвищою інтенсивністю руху та логістично важливих маршрутах області.
Для забезпечення безперебійного та безпечного дорожнього руху виконуємо комплекс робіт в межах експлуатаційного утримання. Першочергово ліквідовуємо критичні пошкодження проїзної частини. Коли дозволяють погодні умови працюємо з гарячим асфальтобетоном та за допомогою пневмо-струменевого методу. Виконуємо ремонт дорожнього покриття картами, а в окремих місцях, за потреби, ущільнюємо основу автошляху щебенево-піщаною сумішшю.
Піклуємось про благоустрій: прибираємо узбіччя, місця відстою транспортних засобів, автопавільйони, посадкові майданчики та майданчики місць відпочинку.
Не забуваємо про безпеку дорожнього руху: оновлюємо дорожні знаки. З метою забезпечення видимості на дорогах, підрядні організації проводять ліквідацію порослі у смузі відведення автошляхів.
Після затяжних дощів, які спостерігались протягом тижня практично по всій території області, очищаємо проїзну частину від нанесеного ґрунту та сміття. Проводимо очищення водопропускних труб та лотків.
Нагадаємо, що з початком повномасштабного вторгнення, фінансування дорожньої галузі суттєво змінено, а з 1 січня минулого року кошти, які надходили у Дорожній фонд, з якого здійснювалася оплата робіт з капітального, поточного ремонтів та експлуатаційного утримання автомобільних доріг, Уряд перенаправив на потреби оборони.
Наголошуємо учасникам дорожнього руху на необхідності уважно долати ділянки, де виконуються дорожні роботи. Дотримуйтеся правил дорожнього руху та будьте максимально обережні поблизу спеціальної дорожньої техніки.
У розпалі роботи з армування та бетонування ростверку — верхньої частини пальового фундаменту. Бетонну основу під ростверк залили напередодні. Далі на цій бетонній конструкції будуватиметься шафова стінка з відкрилками. Паралельно підрядна організація розпочала монтаж металевих елементів мосту, які згодом будуть встановлені на опори.
Нагадаємо, що на початку серпня на дорозі державного значення Р-43 в селі Чернихівці Тернопільського району розпочато ремонт мосту. Штучну споруду пошкодив вантажний автомобіль перевищивши допустиму вагу транспортного засобу. Влаштовано об’їзд місця ремонту, встановлено відповідні попереджувальні знаки та панно.
Металеві модульні конструкції з яких буде змонтований новий міст надані на безоплатній основі Японським агентством міжнародного співробітництва (JICA) в рамках проєкту «Програма екстреного відновлення». Протяжність нової штучної споруди становитиме 20 метрів, а пропускна вантажопідйомність збільшиться до 100 тонн.
Звертаємось до водіїв, які прямують дорогою Р-43/М-19/ - Ланівці - /Н-02/, сплануйте свій маршрут відповідно до запропонованих шляхів об’їзду.